기사_ 철도노조

 

갑작스레 추워진 날씨에도 불구하고 젊음의 거리 대학로에 뜨거운 함성이 울려 퍼졌다.
10월 20일 서울 대학로에서 운수노조 철도노동조합과 화물연대본부는 ‘공동투쟁 승리를 위한 화물·철도 총력 결의대회’를 열고 ‘공동투쟁본부 출범’을 선포했다. 철도·화물 7천여 운수노동자들이 한 자리에 모인 가운데 공동투쟁을 결의했다.
이날 총력 결의대회에서는 철도노동조합은 ‘철도공공성 강화, 구조조정 저지, 해고자 원직복직 원상회복, KTX·새마을호 승무원 문제해결 및 비정규직의 온전한 정규직’ 등을 요구했다. 또 화물연대본부는 ‘노동기본권 보장, 운임제도 개선, 화물노동자의 생존권 보장’ 등을 요구했다.
철도노동조합과 화물연대본부는 양 조직의 요구들이 받아들여지지 않는다면 파국으로 치닫게 될 것이며, ‘철도를 멈추고 화물수송을 중단하는 공동파업’도 불사할 것을 경고했다. 또 이 같은 사태의 책임은 신자유주의에 입각한 물류 및 교통정책을 강행해온 정부와 철도공사, 물류운송자본에 있음을 밝혔다.


화물연대 김달식 본부장은 대회사에서 “열흘을 굶고 일 년을 배불리 먹을 것인가? 열흘을 먹기 위해 일 년을 굶을 것인가?”라 전제한 뒤, “화물노동자들은 끊임없이 빼앗겨온 삶을 되돌리기 위해 수년간의 가열찬 생존권 투쟁을 벌였음에도 바뀐 것은 하나도 없었다”며 “노동자를 끊임없이 기만하는 정부와 운수노동자들의 고혈을 짜내 자기 배만 불리는 운송자본에게 우리의 굳은 결의를 보이자”고 말했다. 또 김달식 본부장은 “화물·철도가 이 땅의 운수노동자의 생존권과 노동기본권을 쟁취를 위해 선봉에서 가열차게 투쟁해 반드시 승리로 이끌자”고 힘주어 말했다.



철도노동조합 엄길용 위원장은 “이런 날이 오리라 꿈을 꿔왔다. 공동투쟁이 철도·화물 운수노동자에게 승리를 안겨줄 것이기에 맘이 설렌다”며 “하반기 공투를 꿈이 아닌 현실로 반드시 승리하겠다”고 말하며 굳은 결의를 담아 투쟁으로 인사했다.
또 엄길용 위원장은 “우리의 요구안은 서로 다르지만 ‘운수노동자 승리’라는 공동의 목표로써 하나 되어 다함께 투쟁하자”고 말했다. 아울러 엄길용 위원장은 “우리가 뭉치면 못할 것이 없다”며 “철도·화물이 멈추면 물류가 멈추고 세상이 멈춘다. 우리의 막강한 힘을 하반기 공동투쟁에서 보여주자. 무슨 일이 있어도 반드시 투쟁 승리하자. 조합원 동지들은 지도부를 믿고, 지도부는 조합원 동지들을 믿으며 ‘공투승리’를 위해 힘찬 전진하자”고 굳은 결의로 말했다.



운수노동조합 김종인 위원장은 격려사에서 “철도엔 정규직이 일하던 자리에 비정규직이 넘쳐나고, ERP·신인사제도를 통해 철도노동자를 감시·통제·경쟁시켜 노동조합을 무력화하고, 철도를 상업화 하고, 각종 외주위탁으로 구조조정을 가속화하는 마당에 이보다 더 절박한 요구가 어디 있단 말이냐?”고 말했다.
아울러 김종인 위원장은 “우리 노동자들이 그토록 절박하게 요구했건만 노동기본권은 멀기만 하다”며 “여기서 밀린다면 이제 철도노조와 화물연대는 없다. 또 운수노동자들은 희망을 잃고 영원히 노예로 전락할 것이다”고 말했다. 또 김종인 위원장은 “공동투쟁은 운수노동자들이 각자 싸우는 것이 힘들고, 그들에게 우리의 요구들을 관철하기 어렵기에 하나 된 깃발 아래 같이 싸우겠다고 약속하는 것이다. 준비된 철도·화물 공투를 실현해 운수노동자의 저력으로 반드시 공투를 승자”고 말했다.



한편 대전에서 천막농성중인 48명의 해고동지들도 집회에 참석하여 하반기투쟁에 강한의지를 밝혔다. 연단에 오른 김갑수 철해투 대표는 “2003년 노무현 정부 출범이후 철도와 화물이 각자 파업에 돌입하였으나 양쪽 다 정부에 밀려 철도에만 80명이 넘는 해고자가 만들어 졌다”며 “이제 노무현정권 말미에 철도와 화물노동자가 힘차게 결의한 공동투쟁으로 우리가 5년 전 진 빚을 갚을 수 있는 기회가 되고 있다”고 강조하고 “살맛나는 현장을 만들고, 해고자들이 현장으로 돌아가는 길을 공동투쟁 승리로 반드시 이룰 것이며 이 투쟁에 끝까지 함께하겠다”고 당찬 의지를 밝혔다.


철도노동자들은 지난 상반기부터 해고자 복직과 철도 공공성강화, 신인사제도·ERP·외주화 등 무차별적 구조조정을 분쇄해 완전고용을 쟁취하기 위해 끊임없이 투쟁해 왔다. 또 화물노동자들은 물류제도 개혁과 생존권 사수, 노동기본권 등을 쟁취하기 위해 정부와 물류운송자본을 상대로 힘겨운 투쟁을 벌여왔다.
그간 철도·화물 운수노동자들은 생존권과 노동기본권을 보장받기 위해 쉼 없는 투쟁을 벌였다. 정부와 철도공사, 물류운송자본은 운수노동자의 정당한 요구, 살기 위해 너무나 절박한 요구들에 대해 눈 하나 꿈쩍 않고 무시로 일관하고 실정이다.

이날 결의대회에서 화물연대 김달식 본부장이 ‘철도·화물 공투본 출범선언문’을 힘차게 낭독했다. 김달식 본부장은 선언문을 통해 “때로는 승리하고 때로는 패배했던 우리들의 투쟁, 이제는 함께 행동하고 투쟁해 반드시 승리를 쟁취하고야 말 것”이라고 결의를 전했다. 이어 “우리의 당연한 요구들이 받아들여지지 않는다면 전국의 철도와 화물수송은 마비될 것”이라며 “이 사태의 책임은 신자유주의에 입각한 물류 및 교통정책을 강행해 온 정부와 자본에 있음을 분명히 밝혀둔다”라고 목소리를 높였다.


철도·화물 노동자들은 “운수를 멈춰 세상을 바꾸자”는 운수노동자의 절실한 꿈과 희망을 향해 힘겨운 삶과 운명을 박차고 힘찬 진군을 시작한 것이다. 정규직과 비정규직, 특수고용 노동자들이 지역과 직종의 벽을 넘어 하나로 뭉쳐 싸울 것을 결의한 것이다. 또 ‘생존권과 노동기본권’을 쟁취하기 위한 공동의 목표를 향해 힘찬 연대와 단결투쟁을 결의한 것은 노동역사에도 뜻 깊은 의미로 남게 될 것이다.

결의대회를 마무리한 대오는 곧바로 광화문까지 가두행진하며 서울 시민들에게 철도·화물노동자가 총력투쟁을 불사할 수밖에 없는 절박한 이유를 외쳤다. 노동자로써 인정받지 못 하는 화물노노동자들의 막장인생과도 같은 처절한 삶, 철도의 노동조합탄압 상황과 역무인화 및 폐지, 각종 외주위탁화 등 신자유주의 정책으로 국민의 철도를 상업화하는데 혈안이 된 정부와 철도공사의 만행들을 알렸다.


철도·화물 양 조직은 지난 9월부터 합동 간부수련회 등을 개최해 공동투쟁 계획을 마련했다. 구체적인 공동투쟁을 진행하기 위해 ‘공동투쟁 기획단’을 구성해 5차례 회의를 진행해 왔다. 이날 결의대회에서 철도와 화물이 공동투쟁본부를 출범과 더불어 공동투쟁을 선포함에 따라 이날(10월20일)을 기점으로 공동투쟁의 수위가 점차 높아질 전망이다.


철도노동조합은 지난 8일 임시대의원대회를 열고 철도 공공성 강화, 구조조정 분쇄, 해고자 원직복직·원상회복, 비정규직 철폐, KTX·새마을호 승무원 직접고용 등의 요구를 걸고 쟁의대책위원회 구성을 결의한 바 있다. 또 노동조합은 오는 29일부터 사흘간 조합원 총회를 열고 쟁의행위 찬반투표를 할 예정이다. 화물연대도 물류제도 개혁과 생존권 사수 노동기본권 쟁취, 운임제도 개선, 직접비용 인하 등을 요구하며 오는 27일 대의원대회에서 투쟁계획을 확정한다는 계획이다.